周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派(pài)”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了美(měi)股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而(ér)在(zài)纳(nà)斯达克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨(zuó)日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的(de)时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观(guān)环境的(de)逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘(pán)整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可以打破(pò)市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年(nián)初的降价策略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了(le)重大影响，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继(jì)续(xù)降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商(shāng)第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时(shí)候(hòu)，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模(mó)是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今(jīn)年汽车行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告(gào)称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是(shì)令人侧目的(de)，在短短三个多月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资(zī)者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的(de)销量(liàng)可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时(shí)期(qī)，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到(dào)一(yī)些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在(zài)努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利(lì)润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车(chē)制造商在打价格(gé)战方面也(yě)非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然(rán)首次(cì)成功(gōng)发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在(zài)火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的(de)信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的(de)报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板(bǎn)马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图(tú)降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强(qiáng)调(diào)担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对(duì)镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的(de)预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次(cì)测试”学到了(le)不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的(de)载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理论(lùn)上(shàng)的最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃(rán)料(liào)——可能(néng)需要(yào)十几(jǐ)次(cì)发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来(lái)还会继续降价。

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